В уникальном музее паровозов есть всё — от старинных локомотивов XIX века до первых метропоездов. А ещё все экспонаты этой трёхкилометровой выставки можно трогать руками.
Самый первый русский паровоз, пароходный дилижанец отца и сына Черепановых, разгонялся до 16 км/ч и мог перевозить до 3,5 тонн грузов или до 40 пассажиров. Он был «пущен на колесопроводы» в 1834-м, всего пятью годами позднее знаменитой английской «Ракеты» Джорджа Стефенсона. Единственная в России точная копия дилижанса установлена на входе в Музей железнодорожной техники в Новосибирске.
116 железнодорожных экспонатов и более 60 ретроавтомобилей представлено в музее паровозов в Новосибирске.
Этот уникальный в своём роде музей совсем ещё молод — открылся в августе 2000-го. Но разнообразие экспонатов трёхкилометровой выставки под открытым небом заслуживает внимания каждого любителя истории. Здесь есть пассажирские и грузовые паровозы и электровозы, дрезина с мотоциклетным мотором и снегоочиститель «Таран», вагоны, среди которых, например, вагон для перевозки чугуна, имеющий необычную форму и устройства для создания условий транспортировки горячего сплава, вагон-кухня и вагон-операционная санитарного поезда времен II Мировой войны. В музее можно посмотреть служебный клёпаный броневагон, построенный в XIX веке для особо важных персон, вагон для транспортировки заключенных, а ещё — личный вагон Льва Троцкого.
Известный большевик провёл в специальном поезде 2,5 года, курсируя между фронтом и тылом в самый разгар Гражданской войны. Телеграф, радиостанция, типография, библиотека и даже гараж и баня — в «поезде победы», как называл его сам Троцкий, было всё для дела революции.
Почти вся техника, представленная в музее, эксплуатировалась. Многие экспонаты можно посмотреть не только снаружи — здесь разрешают забраться внутрь и примерить на себя роль машиниста или его помощника. Сравните ощущения, посидев на деревянных скамейках в вагонах для обычных пассажиров и на дорогих кожаных креслах в купе для состоятельных господ, а потом загляните в вагон-ресторан, обставленный дубовой мебелью и украшенный роскошным изваянием двуглавого орла.
Затем можно отправиться на выставку ретроавтомобилей, расположенную здесь же. Советские «Москвичи» и «Запорожцы», знаменитые «Победы», а также грузовики, тракторы, вездеходы — всего более 60 авто, которых уже не встретишь на улицах. Коллекция музея постоянно пополняется. Из недостатков галереи паровозов можно выделить, пожалуй, только одно — мало сопроводительной информации к экспонатам. Впрочем, этим грешат многие музеи.
